芜湖石英扰性加速度传感器 航新

石英加速度传感器工作原理

随着惯性系统低成本化的发展，在20世纪60年代中期开始出现新型的非液浮的所谓干式加速度计。由于这种仪表采用挠性支承技术，所以称为石英挠性加速度计，且其结构与工艺大大简化。目前这种石英挠性加速度计已广泛应用于各类现代惯性系统中。加速度传感器工作原理压阻式传感器利用材料的压阻效应将物理量转换为电学量的方式来实现信号测量。 石英扰性加速度传感器是根据惯性原理，通过石英挠性支撑，加上先进的电子技术构成的精密仪表。石英加速度计是由表头组件和伺服电路俩部分组成。表头组件包括检测质量的部件、上力矩组件和下力矩组件三个部分组成。检测质量组件石油镀膜石英摆片和粘接在上面的俩个力矩器线圈组成。当有加速度或倾斜作用于检测质量时，动车石英扰性加速度传感器批发，质量应惯性而偏离平衡位置，电容检测器差动的检测摆质量的位移量。

石英扰性加速度传感器分类NSJ-1，NSJ-2单，NSJ-2双，NSJ-3，NSJ4，NSJ-5，NSJ-6，SRJ1，SRJ2，SRJ-2A，SRJ3，单轴石英扰性加速度传感器批发，SRJ-3B，SRJ-4A，芜湖石英扰性加速度传感器，SRJ-4B。

选购加速度传感器要考虑

1、模拟输出vs数字输出：这个是需要考虑的。这个取决于你系统中和加速度传感器之间的接口。一般模拟输出的电压和加速度是成比例的，比如2.5V对应0g的加速度，2.6V对应于0.5g的加速度。数字输出一般使用脉宽调制（PWM）信号。

2、测量轴数量：

3、测量值：

4、灵敏度:

5、带宽:

6、电阻/缓存机制:

石英挠性加速度计的挠性摆片由石英材料制成，结构简单，它没有象宝石轴承那样的摩擦效应和摩损特性，也没有象金属挠性杆那样的不稳定性和疲劳。其良好的稳定性，再加上小型化的混合伺服线路，三轴石英扰性加速度传感器批发，使整个表具有体积小、精度高、抗冲击和价格低等优点。石英挠性加速度计用于载体的微重力测量系统和高精度惯导系统中，并可用于高精度的静态角度测量系统中。因此它近年来发展很快，已广泛应用于航空、飞弹、测斜、测震等领域。

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